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全球汽车工业陷入困境的四个原因

2019-09-04 14:59 来源: 震仪

  福特计划明年关闭英国Bridgend 布里线个工作岗位的损失,而这只是英国汽车业一系列打击中的最新消息。

  今年2月,本田表示将在2021年前关闭其Swindon斯温登工厂,这也损失约3500个工作岗位,同时捷豹路虎和日产也在削减生产和工作岗位。

  这是因为全球的汽车制造商都在努力应对各种挑战,同时消费者购买的汽车却越来越少。

  经过多年的强劲增长,2018年全球汽车销量大体持平,主要是因为全球最大市场——中国的汽车需求下滑。

  汽车行业网站JustAuto的编辑戴夫莱格特说,这对那些在中国业务正蓬勃发展的汽车制造商造成了伤害。

  “新一轮贸易摩擦紧张关系总体上打击了对行业的信心。不管怎样,经济正在放缓,但这加重了它的影响,”他说。

  捷豹路虎(Jaguar Land Rover)最近将业绩不佳原因归结为中国需求的下降,而由于贸易关税的影响,福特已经取消了在美国销售由中国制造生产的福特福克斯(Ford Focus)计划。

  在中国经济衰退之际,其他两大汽车市场西欧和美国的需求也因消费者信心下降而放缓。

  莱格特表示:“厂家们之间的竞争更加激烈,这使得对每个制造商来说都更加艰难。”

  空气质量问题和税收变化导致柴油销量大幅下降,这也使2018年英国新车注册量下降7%。

  也许更具挑战性的是,为了应对全球变暖,新出台了严格的二氧化碳排放标准,这倒置对汽车技术升级,影响了汽车制造成本更高。

  从2021年起,如果厂商新车违反了规定的排放限制,他们将在欧盟面临巨额罚款,而且这些目标将逐步变得更加严格。

  Evercore ISI的汽车行业分析师阿恩特·埃林霍斯特(Arndt Ellinghorst)表示:“汽车制造商必须为汽车增加平均1000欧元的技术升级,以使它们遵守新的规则。”

  为了降低排放水平,汽车制造商需要销售比以往更多的电动汽车,但这方面存在很大障碍。

  “许多汽车制造商还没有准备好电动汽车方面的技术以用于生产电动汽车,”莱格特表示。“他们需要改变经营方式,使汽车更适合大众市场,但这需要投资。”

  2018年,电池电动汽车的全球销量飙升73%,达到130万辆,但这仍然只是总销量8600万辆汽车的一小部分。

  欧文斯博士说:“自2011年以来,福特一直专注于电动汽车,但不到160公里续航里程与竞争对手相比,这款车销量很差。”

  这是困扰着汽车制造商的一个新技术,这可能从根本上改变我们与汽车所有权的关系。

  莱格特表示,如果无人驾驶汽车在未来15年成为主流,那么我们中的许多人可能会选择分享或租赁,而不是拥有自己的汽车。

  传统的汽车公司不得不努力保持其专业相关性只制造汽车,而技术巨头如叫车公司Uber和谷歌的无人驾驶汽车业务Waymo都纷纷进入这个共享汽车市场。

  新行业的研究与开发(R&D)成本很高,因此许多公司正在联合起来分散风险。

  最近的例子包括福特和大众同意共同“调查”电动汽车和自动汽车的工作方式,而本田则投资27.5亿美元(21亿英镑)在竞争对手通用汽车的无人驾驶汽车部门,以期推出无人驾驶出租车车队。

  总额言之,消费者需求下降,中国和欧洲销售疲软,新兴行业的变革,以及全球经济目前不那么乐观等多方面影响之下,全球汽车销量恐将持续下降。

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